El Concejo Deliberante de la ciudad de Salta sancionó de forma unánime un proyecto de ordenanza que promete reconfigurar por completo el mapa diario del transporte impropio en la capital provincial. En su última sesión ordinaria, el cuerpo de ediles aprobó la implementación de un régimen de paradas de libre ocupación para taxis, una normativa que pone fin definitivo al polémico y antiguo esquema de paradas exclusivas que beneficiaba únicamente a determinados licenciatarios y agencias tradicionales. La medida busca modernizar la ordenanza que regula al sector, garantizando que todos los trabajadores del volante compitan en igualdad de condiciones en las calles.
El encargado de fundamentar la iniciativa en el recinto fue el concejal Gonzalo Nieva, quien remarcó la necesidad de avanzar hacia un proceso de equiparación normativa que responda al crecimiento demográfico y comercial de la Salta actual. El edil recordó que el formato de paradas exclusivas se originó en la década de 1980, cuando el parque automotor y el flujo de pasajeros eran significativamente menores. Con el paso de los años y la habilitación de nuevas licencias, se generó un sistema de asimetrías donde las esquinas con mayor rentabilidad económica quedaban blindadas para un grupo selecto de choferes, perjudicando de forma directa a los taxistas independientes.
"Para seguir actualizando el sistema de transporte impropio, tenemos que avanzar en un proceso de equiparación normativa. Resulta necesario establecer condiciones de igualdad en la competencia para todos los licenciatarios, que todos puedan hacer uso de las paradas de manera libre; esto forma parte de la evolución natural del sistema", argumentó Nieva durante su alocución. Desde los bloques legislativos coincidieron en que el antiguo modelo fomentaba internas violentas entre los propios choferes y limitaba las opciones de movilidad de los usuarios en zonas bancarias, centros de salud y áreas turísticas de alta concentración.
Con la aprobación definitiva de la ordenanza, la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) y las áreas operativas del municipio coordinarán la remoción de la cartelería antigua y la demarcación de los nuevos espacios de libre ocupación. Las cooperativas y sindicatos de taxistas salteños recibieron la noticia con opiniones divididas: mientras los sectores independientes celebran el acceso democrático a las mejores paradas de la city, algunas agencias tradicionales expresaron sus dudas sobre la organización de las filas de espera en las horas pico. La norma entrará en vigencia formal tras su promulgación por parte del Ejecutivo municipal.